Combien de types de conteneurs existe-t-il ?

2024-11-21

Standard shipping containers

Avec 90 % des marchandises mondiales transportées par voie maritime, il est facile de penser que tout est chargé dans un conteneur maritime de taille standard et envoyé à destination. La vérité est qu’il existe de nombreux types de conteneurs différents – tous avec leurs tailles et utilisations respectives, allant d’un petit conteneur de 8 pieds jusqu’à un puissant conteneur de 40 pieds.

Poursuivez votre lecture pour découvrir combien de types de conteneurs il existe et à quoi ils servent.


Quelle est la taille habituelle des conteneurs maritimes ?

Saviez-vous que la conception originale du conteneur était une unité de stockage relativement simple mesurant seulement 8 pieds de large, 8 pieds de haut et 33 pieds de long ?


Depuis lors, les conteneurs maritimes ont beaucoup évolué, avec différents types répondant à différents usages.


En ce qui concerne la question « quelle est la taille des conteneurs d'expédition », les deux tailles (et types) les plus courantes incluent un conteneur ISO de 20 pieds et un conteneur ISO de 40 pieds.


Différents types de conteneurs maritimes

Voici une liste de certains des différents types de conteneurs disponibles.


Conteneurs d'expédition standards :Les conteneurs standards ou à usage général sont le type de conteneurs le plus courant en circulation dans le monde. Ils sont destinés au transport de marchandises sèches uniquement et sont généralement disponibles sous forme de conteneurs de 20 pieds et de conteneurs de 40 pieds.


Conteneurs à toit ouvert :Ces conteneurs ont un dessus amovible, ce qui les rend idéaux pour les marchandises trop hautes pour tenir dans des conteneurs standard. Les conteneurs à toit ouvert sont pratiques lorsque des objets lourds doivent être soulevés avec une grue pour être chargés dans le conteneur.


Conteneur latéral ouvert :Certains types de marchandises sont trop larges et volumineux pour passer par l’ouverture ou la trappe principale du conteneur, et c’est là qu’il est préférable d’utiliser un conteneur latéral ouvert. En plus d'une porte de base à une extrémité, ces conteneurs disposent également d'une porte à ouverture latérale pour permettre un chargement et un déchargement faciles.


Conteneur de plate-forme :Un conteneur plate-forme est un agencement de plancher simple, qui ne comprend aucune extrémité ni paroi latérale. Ils ne sont pas destinés à accueillir des marchandises normales ou standard. Ils sont destinés à tous vos types de marchandises uniques qui ne peuvent pas être transportés dans d’autres types de caisses disponibles.


Conteneur à rack plat :Un conteneur Flat Rack est similaire à tout autre type de conteneur maritime, à la légère différence qu’il n’a pas deux parois latérales (les plus longues) et qu’il est dépourvu de toit. Ce type de conteneur est principalement idéal pour les cargaisons de grande taille, volumineuses et lourdes qui ne rentrent pas facilement dans un conteneur standard ordinaire en raison des contraintes d'espace dues aux murs et au toit.


Mini-conteneur :Les mini conteneurs offrent toute la solidité et la sécurité de leurs homologues plus grands, mais dans un emballage plus compact. Les minis sont également plus faciles à déplacer. Populaires auprès des entrepreneurs et des clients résidentiels, ces unités ont fière allure, s'adaptent aux espaces restreints et gardent vos biens au sec et en sécurité. Tous nos conteneurs sont inspectés pour être étanches au vent et à l'eau, gardant vos biens à l'abri des éléments.


Conteneurs spéciaux :Ces conteneurs sont conçus et fabriqués pour répondre aux besoins uniques de transport et de stockage de diverses industries. Contrairement aux conteneurs d'expédition standard, les conteneurs à usage spécial comportent des équipements et des configurations spécialisés, leur permettant de manipuler des marchandises nécessitant une manutention, des contrôles environnementaux ou des mesures de sécurité uniques.


Pourquoi les conteneurs maritimes sont-ils de couleurs différentes ?

Excellente question !

L’une des principales raisons pour lesquelles les conteneurs maritimes sont de couleurs différentes est à des fins d’identification. Ainsi, par exemple, les conteneurs neufs/jamais utilisés auparavant sont peints d'une couleur spécifique lorsqu'ils sont utilisés et les conteneurs de stockage ou les conteneurs spéciaux sont peints d'une couleur différente pour permettre aux expéditeurs de savoir à quoi ils servent et comment les manipuler.

Le code couleur aide également les exploitants d’installations maritimes à identifier les conteneurs en fonction de leur type et de leur ligne d’expédition, plutôt que de vérifier individuellement le code de chaque conteneur pour les identifier.



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